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但他们的职业操守绝不会比任何国家的同行差

时间:2018-11-09 16:50来源:未知 点击:

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我国民航业发展比较晚,在刚开始的时候,能坐飞机的属于经济条件或社会地位较高的人群,那个时候的航空公司在招聘的时候便很自觉的给这个行业奠定了一个基础:美。而现在,不管是“蓝天梦”也好,薪资水平也好,仍然有无数少男少女蜂拥挤进这个行业。

(停机坪,

提起空姐,大多数人的思想还停留在“飞机上的服务员”而已,端茶倒水,伺候旅客,其实现实里并不是这样。

有美的,自然不愿选择不美的,人之常情。

而作为这个行业中最受人瞩目的岗位之一,空姐有的绝不仅仅是颜值,当然这不代表漂亮女孩就娇嫩的担当不起这个重任,在我培训和复训的经历中,我遇见过不少颜值高,身材好,刻苦学习,努力训练的同事,她们都是最可爱的人(请注意我严肃的脸)。(注:本文摘自微信公众号“停机坪”,不代表本网观点。)

(这张图自己乱入)

在我看来,对于空姐来说,颜值重要,但这并不是全部。

而对于“撤离”的考核更是严上加严,我从业至今经历过一次乘务员初始训练和九次乘务员定期复训(还有补考),每一年的大撤离上,当我喊出那句“低下头,全身紧迫用力”时眼泪都会湿了眼眶,我知道这是一场生命的考验,如果我一句口令错误,一个判断失败,可能就会造成很多人的死亡,飞机不比汽车,不管陆地还是水上,迫降真的太可怕。

不管在美国还是中国,空姐的培训都是极其严格的,因为在万米高空中,不管出现什么状况,能够挺身而出的只有这些“飞机上的服务员”,在培训的过程中,对于“客舱服务”这项工作的训练内容并不多,在我看来服务是一个将心比心的过程,过多的培训用处并不大。而对于“急救”“安全”“生存”等技能的训练才是能否成为一名合格的空中乘务员的决定性因素。这几项也是每年空乘复训必考项目。非常繁琐,比如简单的烫伤、冻伤、出血、严重一点的骨折、呼吸困难、心绞痛、甚至分娩,这都是一名乘务员必须要掌握的,虽然可能飞一辈子都用不上,但只要遇到,那乘务员就必须担当的起这个责任。

2009年,美国哈德逊奇迹,全美航空1549次航班起飞后遭遇鸟击,两个发动机全部失去动力,被迫在哈德逊河迫降,而此次迫降,除几人轻伤,机上人员全部生还,创造了航空史上的一个奇迹。在事后的调查中,我们知道除了当班机长高超的驾驶技术之外,三名空乘在指挥旅客撤离方面起到了关键的作用,而她们的平均年龄差不多有50岁。

讲真,你是不是以为我要嘲笑这个评选水平太次?毫无美感,照着闪亮停粉差远了?不,其实我很感谢这个机构的评选,他变相的让人们关注了一个问题:作为空姐,颜值真的重要吗?

很多去美国的朋友回来跟我说,美国航空公司的空乘年龄普遍较大,至于外表,就让我们忽略这个问题吧。

附:2016世界十佳美丽空姐排行榜

中国民航业在安全上有着国际领先的水平,就是因为我们有无数兢兢业业、严守规定的各个岗位的民航人,虽然他们的生存现状、职业尊严不能跟美国同行比,但他们的职业操守绝不会比任何国家的同行差。