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他说

时间:2018-10-18 03:08来源:未知 点击:

据英国媒体12月25日报道,为什么不能给客机装一个超大降落伞,客机故障时吊住整架飞机稳稳落地?美国的航空专家就这个问题进行了计算,如果一架波音747客机上坐着500个人,飞机故障后,需要同时启动21个、每个有足球场那么大的降落伞,才能拖住飞机的重量。而如果飞机的两个主发动机同时故障,飞机会瞬间坠落,这么大一个降落伞能否及时打开还是个问题,此外,飞机上若配备这么大一个降落伞,会占据很大的空间,飞机的载客量会相应下降。

之前有人提出过,为什么不能给民航客机上的每个座位配备一个小型降落伞,发生意外时每个人都能有求生的机会,实际上,这种做法的可行性很低。英国布鲁内尔大学的专家盖伊·格雷顿和他的研究团队做过可行性评估。他说,一架民航客机上平均有300个座位,暂且不论300个降落伞会增加飞机多少负荷量,300名乘客排队跳伞就需要很长时间,如果一个人需要10秒钟才能跳下去,那么300个乘客需要50分钟才能全部跳下飞机。飞机故障往往从发生到恶化只有十几分钟的缓冲时间,所以不可能保证每个人都能使用降落伞求生。而且,未经训练过的人,使用降落伞的死亡率极高。

(《城市信报》,

飞机上配备降落伞并不是什么新鲜事,大约有10%的直升机和私人飞机上配备大型降落伞,发生紧急事故时这种降落伞能迅速打开,吊住整架飞机稳稳落地,不至于发生坠机。既然降落伞的作用这么大,为什么民航客机上不配备大型降落伞,拯救整架飞机上的乘客呢?美国的航天专家就大型民航客机安装降落伞的可行性进行了计算,最后得出结论:这样做行不通。

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美国佛罗里达州的“弹道恢复系统”公司是专为轻型飞机生产降落伞的公司,当轻型飞机上的降落伞打开后,飞机的下降速度降为每分钟518米,落地时受到的冲击力,就好比一个人从4米高的地方往下跳,虽然会受到冲击,但安全性可以保证。